25.03.2026 16:00
25.03.2026 17:00
Wydarzenie jest skierowane do wyższej kadry zarządzającej odpowiedzialnej za wpływ finansowy, zgodność i operacje transgraniczne w firmach, które:
| Punkt | Temat | Zakres |
|---|---|---|
| 1 |
Co zmieniło się w 2024/2025 i co nowego w 2026 r. |
|
| 2 |
Zgodność z CBAM i raportowanie w UE |
|
| 3 |
Perspektywa państw spoza UE i wpływ na handel globalny |
|
| 4 |
Łańcuch dostaw, cła i operacje |
|
| 5 |
Panel dyskusyjny |
Co firmy powinny zrobić teraz? |
| 6 |
Q&A |
Sesja pytań i odpowiedzi |
![]() |
Szymon Lipiński |
Senior Tax consultant, CBAM expert, Crowe Poland |
![]() |
Jamie Mcleod |
Director, Customs and International Trade, Crowe UK |
![]() |
Tessa Hendriksen |
Manager (Indirect Tax), Crowe Foederer (The Netherlands) |
Jakie są najważniejsze obowiązki CBAM, które wejdą w życie w 2026 r.? |
Od 2026 roku firmy importujące towary objęte CBAM do UE będą musiały przejść z raportowania przejściowego na pełną zgodność finansową. Kluczowe obowiązki obejmują:
Obowiązki te będą bezpośrednio wpływać na procesy celne, zbieranie danych od dostawców i planowanie finansowe. |
Jak CBAM wpłynie na koszt importowanych towarów i umowy z dostawcami? |
CBAM prawdopodobnie spowoduje zauważalny wzrost kosztów, zwłaszcza dla produktów o wysokiej emisji CO₂, takich jak stal, aluminium czy nawozy. Importerzy mogą ponieść wyższe koszty zakupu ze względu na konieczność nabywania certyfikatów CBAM. To oznacza, że wiele firm będzie musiało renegocjować umowy z dostawcami, aktualizować modele cenowe oraz dostosować podział ryzyka - szczególnie przy zakupach spoza UE, gdzie dane emisyjne bywają ograniczone. |
Jakie wyzwania mogą napotkać firmy przy pozyskiwaniu danych emisyjnych od dostawców spoza UE? |
Wielu dostawców spoza UE wciąż nie zna standardów raportowania obowiązujących w UE, co prowadzi do problemów takich jak:
|
Jak CBAM wpłynie na eksporterów spoza UE i importerów działających w unijnych łańcuchach dostaw? |
CBAM wprowadza nową warstwę kosztów i wymogów zgodności dla eksporterów spoza UE sprzedających towary na rynek unijny. Mogą oni potrzebować dostosować ceny, dostarczać szczegółowe dane emisyjne i przeanalizować procesy łańcuchów dostaw. Dla importerów w UE regulacja ta wpływa na odprawy celne, decyzje zakupowe i trasy logistyczne - zwłaszcza w przypadku importu pośredniego, centrów logistycznych lub przeładunków. |